2019-09-03 16:59同是成熟市场,为何美国只有22个品牌,中国却五花八门?

     同是成熟市场,为何美国只有22个品牌,中国却五花八门?

仔细观察不难发现,自中国凯时官方网站汽车市场井喷以后,加入到国内市场的外资品牌越来越多,与此同时,国内自主的新兴品牌也在成倍数增多。尤其是电动市场壮大后,各自新势力如雨后春笋般纷纷冒出头来。虽选择性更多了,但也同样让不少人纠结得脑壳疼。而反观比我们更早发展整体更成熟的美国市场,同样是年销量千万级的超大规模,同样是SUV车型的天堂,但他们现存的汽车品牌数量却和国内迥然不同。

2018年,美国汽车市场一共卖出了1727.4万辆新车。但在这些销量当中,仅通用、福特、FCA、丰田、本田、日产、起亚、现代、斯巴鲁这9个品牌,就拿下了87.5%的市场份额。再加上后面12名相对冷门的汽车品牌,整个市场份额则直接占到了99.9%!

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这意味着什么?剩余0.1%的市场份额里,除了劳斯劳斯、宾利、法拉利、兰博基尼等这样的奢侈品牌以外,几乎再找不到其他任何品牌的影子!同样的是两个成熟的市场,为何美国和中国的差异会如此之大呢?

鱼龙混杂的中国汽车生态圈

答案其实很显然,美国属于最早一批发展汽车工业的大国,其产业早已趋于真正的成熟;而我国虽然发展迅猛,但终究还是个“发展中国家”。

而汽车作为一个巨大的工业、商业项目,自然少不了海外投资者的目光。自上海大众带头走入国内后,看到了商机的车企们纷纷加入,也一定程度的促进了国内自主汽车工业的发展。

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